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Análise os textos apresentados a seguir:

Situação 1

HÁ 33 ANOS, UM BOEING 727 ERA DERRUBADO APÓS ORDENS DE PABLO ESCOBAR.

Um de seus planos mais famosos foi o bombardeio ao voo 203 da Avianca, que matou todas as 170 pessoas que estavam a bordo da aeronave. A tragédia ocorreu em 27 de novembro de 1989, e o alvo foi um Boeing 727 — que fazia um voo doméstico do Aeroporto Internacional El Dorado, na capital da Colômbia, até o Aeroporto Internacional Alfonso Bonilla Aragón, para a cidade de Cali.

Para conseguir colocar seu plano sangrento em prática, os capangas do traficante usaram de artimanhas para que o explosivo não fosse reconhecido. Assim, um jovem foi recrutado pelo Cartel de Medellín. Acredita-se que o homem tenha embarcado achando que levava consigo somente um gravador.

O traficante acreditava que um de seus inimigos estaria no avião. Assim, o principal objetivo era matar o candidato à presidência da Colômbia, César Gaviria, entretanto, o homem acabou não embarcando naquele dia.

O avião decolou conforme o previsto logo pela manhã. No início tudo ocorria conforme os protocolos, porém, depois de 5 minutos, a junção da velocidade do avião, com a altitude fizeram com que a carga explosiva fosse ativada. Em segundos, a aeronave já estava dominada pelo fogo.

Na ocasião, testemunhas que estavam no chão afirmaram que viram o incêndio no céu. Em seguida, uma nova explosão partiu a aeronave ao meio e os destroços do terrível começaram a invadir diferentes partes da cidade de Soacha.

https://aventurasnahistoria.uol.com.br/noticias/reportagem/pablo-escobar-derrubou-um-aviao-para-matar-um-inimigo-que-nao-embarcou.phtml

Situação 2

Copiloto da Germanwings derrubou o avião intencionalmente, diz investigação

O copiloto Andreas Lubitz jogou intencionalmente o avião da Germanwings nos Alpes franceses, um incidente que matou todas as 150 pessoas que estavam a bordo do voo 9525 que viajava de Barcelona, na França, para a cidade de Duesseldorf, na Alemanha, de acordo com o relatório divulgado neste domingo por especialistas aéreos franceses. A investigação confirmou ainda que Lubitz tinha problemas psiquiátricos.

Meia hora depois da decolagem no dia 24 de março de 2015, o piloto Patrick Sondenheimer entregou o controle do avião para Lubitz e foi ao banheiro. Quando ele voltou,Sondenheimer encontrou a cabine trancada por dentro. Lubitz, ao que parece, tinha desativado o código de segurança, que teria permitido o piloto abrir a porta. Pouco depois, o Airbus A320 caiu perto da aldeia francesa de Le Vernet.

Os investigadores analisaram os registros de vários médicos consultados por Andreas Lubitz nos meses anteriores à tragédia e concluíram que o copiloto sofria de “episódio psicótico depressivo”. Nos meses que antecederam a tragédia, Lubitz visitou 41 médicos, principalmente especialistas oftalmológicos. Nenhum alertou que ele não poderia voar. Nem a companhia aérea, nem Andreas Lubitz sabia que os seus médicos tinham feito este diagnóstico.

https://epocanegocios.globo.com/Mundo/noticia/2016/03/copiloto-da-germanwings-derrubou-o-aviao-intencionalmente-diz-investigacao.html

Considerando que os problemas citados nas situações acima, redija um texto sobre Gestão de Segurança Operacional na Aviação Civil, abordando necessariamente no texto, a relação entre a situação fática com os seguintes pontos:

1. A partir da Situação 1, explique três medidas que o Estado poderia adotar para evitar o acidente. Explique o que deve ser feito quando o Estado toma medidas de controle de risco. [valor: 10,00 pontos]
2. De acordo com a Situação 2, comportamentos da tripulação na aviação civil mudaram repentinamente. Explique quais rotinas (mínimo três) foram alteradas nos países signatários da OACI e como os riscos de segurança são avaliados conceitualmente. [valor: 10,00 pontos]

3. Analisando as duas situações, cite se ocorreu tentativa de mitigação de riscos e quais ps procedimentos podem ser utilizados nas ações de mitigação de riscos de segurança.[valor: 9,00 pontos]