As atenções do mundo da indústria da aeronáutica estão voltadas para o Boeing 737 Max 8, um dos modelos mais recentes da maior fabricante de aviões do mundo, que tem capacidade para transportar entre 170 e 210 passageiros e fez o primeiro voo comercial em 2017.
Dois acidentes com o modelo, um em outubro, na Indonésia, e outro no domingo, na Etiópia, causaram 346 mortes. Os aviões tinham, no máximo, quatro meses de uso. Segundo o The New York Times, pelo menos 25 das 68 operadoras do avião interromperam as operações com o modelo, entre elas a brasileira Gol. Autoridades aeronáuticas da China, Malásia, Austrália, Indonésia, Omã, Cingapura, Mongólia, Marrocos, Reino Unido, França, Alemanha e Irlanda ordenaram a suspensão dos voos do avião.
“É um modelo relevante para a aviação comercial”, destaca Arthur Siqueira, analista da GEO Capital. A Boeing já entregou cerca de 350 Boeings 737 MAX a 68 companhias em todo mundo e tem outros 4.600 encomendados para entrega nos próximos anos. “75% delas são da versão MAX 8, o mesmo modelo que caiu na Indonésia e na Etiópia”, diz o analista.
O episódio com o 737 Max 8, com dois acidentes em tão curto espaço de tempo, é incomum na história da aviação comercial. Pelo menos outros três modelos, incluindo o Comet 1, o primeiro avião de passageiros a jato enfrentou sérios problemas nos primeiros voos.
O projeto tinha uma série de deficiências, relacionadas à fadiga do metal. Os constantes ciclos de pressurização e despressurização acentuavam a pressão sobre as bordas de uma das antenas do avião e sobre as janelas da fuselagem, que eram quadradas. Com isso, o avião se rompia e explodia durante o voo.
O projeto do avião foi refeito. E em outubro de 1958, entrava em operação o Comet 4, uma versão remodelada e maior do avião. Mas o preço do pioneirismo foi muito caro para a De Haviland. Três semanas, a Boeing colocava em operação seu primeiro jato comercial de passageiros, o 707, um avião maior e mais novo, com capacidade para transportar entre 120 e 180 passageiros. O Comet transportava, no máximo, 101
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Diante da situação apresentada, elabore um texto sobre Gestão de Riscos no Sistema de Gerenciamento da Segurança Operacional (SGSO), no qual atenda, necessariamente, ao que se pede a seguir:
- No fato narrado, como a cultura nacional nos Estados influencia a cultura organizacional de gestão de segurança? O que pode ter ocasionado os constantes erros do modelo de aeronave? Fundamente. [valor: 8,00 pontos]
- 2. Cite 4 características de uma cultura de segurança positiva e relacione se a empresa do caso concreto negligenciou alguma. [valor: 8,00 pontos]
- Por que os Estados estabelecem regulamentos operacionais comuns? A decisão das empresas aéreas em suspender os voos com a aeronave problemática é acertada? O que deve fazer o prestador de serviços antes de implementar um Sistema de Gestão de Segurança? [valor: 13,00 pontos]
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